Obloga cilindra je razdeljena v dve kategoriji: suha obloga cilindra in mokra objemka cilindra. Cev cilindra brez stika s hladilno vodo na hrbtni strani se imenuje suha obloga cilindra, cilindrični čep, ki je v stiku z zadnjo stranjo in hladilno vodo, je mokra objemka cilindra. Suha obloga cilindra je tanjša v debelini, enostavna po strukturi in primerna pri obdelavi.
Mokra obloga cilindra je v neposrednem stiku s hladilno vodo, zato je ugodna za hlajenje motorja in je koristna za majhno lahkost motorja.
Postopek obdelave
Valj cilindra: ---- grob avtomobil --- toplotna obdelava (tuning) ----- vozilo (ploske glave posnemanje) ---- grobo potisnite notranja luknja --- valjanje notranjo luknjo ---- vozilo (zunanji krog odprto gnezdo) ---- avto notranjo luknjo stop ---- varjenje valja dno ---- vozilo (zunanji krog), kot je potrebno in notranje pocinkane ali kromirane
Standardi izvajanja
Mokri cilinder linijske izvedbe standard za izvedbo gb / t1150-2010, ta standard se uporablja za premer valjev je manjša ali enaka 200 mm batnega motorja z notranjim zgorevanjem mokre litine cilindra.
Nacionalni standard suhe plasti jeklenke je še vedno jb / nq 56.1 ~ 56.3-87, splošna debelina stene cevi suhega valja je 4 mm.
