Nosilec vilic ije kritična strukturna komponenta viličarja.
Služi kot odstranljivavmesnikmedteleskop in dvižne vilice, ki omogočajo navp
premikanje bremena, vpetje bremena,in pozicioniranje tovora.
1. Strukturna zasnova
Voziček je običajno varjen jeklen okvir z ojačanimi prečnimi-prerezi, ki vzdržijo visoke
upogibanjemomenti in udarne obremenitve.
Ima zgornje in spodnje kotalne nosilce, ki vodijo voziček vzdolž kanalov jambora,
zagotavljanje gladkega,navpično potovanje-z nizkim trenjem.
Valji so pogosto opremljeni z zatesnjenimi ležaji in ekscentrično nastavitvijo za natančno zračnost
nastavitev,zmanjšanje obrabe in ohranjanje stabilnosti.
2. Montažni sistemi (vrste kavljev)
Najbolj razširjen standard je sistem Integrated Tool Carrier,
razvrščeni po velikosti kavlja in nosilnosti:
Razred ITA, širina kljuke, tipična zmogljivost
Razred I 1,25" (32 mm) Do 2000 lbs
Razred II 1,5" (38 mm) 2000–5500 lbs
Razred III 1,75" (44 mm) 5.500–11.000 lbs
Razred IV 2,0" (51 mm) 11.000–17.500 lbs
Razred V 2,5" (64 mm) 17,500+ lbs
Nosilci tipa-kavelj omogočajo hitro menjavo vilic brez orodja,
Viliceso zavarovani z zaklepomzatiči ali vzmetno{0}}držala za preprečevanje nenamernega izklopa.
3. Integrirane funkcije Sodobni vozički pogosto vključujejo
Stranski{0}}mehanizem premikanja: hidravlični cilindri, ki bočno premikajo voziček (levo/desno),
omogoča natančno poravnavo tovora brez prestavljanja tovornjaka.
Pozicionar vilic: hidravlično prilagaja razmik vilic, da se prilagodi različnim širinam palet.
Podaljšek naslonjala za tovor: navpični jekleni ščitnik, ki preprečuje, da bi zloženi tovori padli nazaj
proti operaterju.
4. Varnost in vzdrževanje
Bistvenega pomena je redno preverjanje obrabe kavljev, stanja valja in celovitosti zaklepnega zatiča.
Obrabljeni kavlji ali kolesca lahko povzročijo izpad vilic ali neenakomerno porazdelitev obremenitve, kar povzroči-tveganja prevračanja.
Točke za mazanje so na oseh valjev in vrtiščih valjev stranskega{0}}pomika.
